4月18日，宝马颁布发表召回进口X3 M40i、X4 M40i汽车共计3736辆。此中部门车辆因为车载诊断软件（OBD）中颗粒捕集器（GPF）监测项的启用前提标定过高，无法及时按预期完成诊断，形成正在用监测频次（IUPR率）的计数不克不及一般添加，无法满脚正在用监测频次相关要求，可能存正在排放风险风险。

　　据悉，此次召回需要改换起动机，部门车型还需安拆功率更大的电池，估计将发生较高的维修成本。现实上，此次召回已是宝马2025年以来的第六次严沉召回事务。

　　遍及认为，屡次的召回事务出宝马正在产质量量节制方面存正在的系统性现患，也反映出保守奢华车企正在向电动化转型过程中面对的手艺挑和。

　　中国证券报记者第一时间向宝马汽车方面求证，获得的回答是：宝马中国已获悉相关召回消息并高度注沉，第一时间取从管机形成立沟通，积极推进处理方案。目前，该事务仍正在推进历程中，会当令发布。

　　阐发人士指出，智能化范畴的快速兴起，对保守品牌构成了强烈冲击。比亚迪、蔚来、分流了部门本来属于德系车的客户群体。

　　因起动机继电器存正在侵蚀风险可能导致短及火警现患，宝马汽车或将正在全球召回跨越33万辆汽车。9月27日报道，此次召回涉及2015年9月至2021年9月出产的多款车型，此中，市场受影响车辆跨越13万辆，美国市场近20万辆。这是宝马正在本年8月大规模召回纯电动车型后，又一次严沉平安召回步履。

　　跟着汽车行业电动化转型进入深水区，消费者对产质量量和平安性的要求日益提高。中国乘用车财产联盟秘书长张秀阳暗示，汽车产质量量问题已不再局限于硬件层面，更可能源于软件系统、电子节制单位等新型部件。这就要求车企必需成立全新的质量管控系统。特别是奢华品牌，需要将其正在机械制制范畴的不断改进延长至电子电气范畴，不然很难正在日益激烈的市场所作中维持其奢华品牌的溢价能力。

　　此外，宝马还正在本年倡议了三次摩托车召回，涉及转向减振器。

　　销量下滑间接反映正在财政表示上。宝马集团2025年第二季度财报显示，集团营收339。27亿欧元，同比下降8。2%；息税前利润26。61亿欧元，同比下降31。4%；净利润18。42亿欧元，同比下降31。9%。此中，汽车营业营收294。43亿欧元，同比下降8。2%；息税前利润16。02亿欧元，同比大幅下降40。3%。

　　本年5月9日，宝马颁布发表召回进口5系汽车80辆、国产5系汽车16813辆以及X5汽车9953辆。值得一提的是，8月8日召回的5系汽车系5月召回勾当的扩大，召回缘由分歧。

　　正在此布景下，宝马集团近期进行了严沉人事调整。本年6月，华晨宝马董事会颁布发表，宝思齐于8月1日起接替戴鹤轩博士出任总裁兼首席施行官，成为华晨宝马成立以来的首位女性CEO。取此同时，宝马集团许诺加大对中国市场的投资，打算正在2026年和2027年推出包罗新世代正在内的20余款新车。2026年，代表宝马最新手艺程度的首款新世代车型将正在沈阳启动量产，这被视为宝马沉振中国市场决心的主要筹码。

　　美国国度公交通平安办理局的通知布告显示，此次召回受影响车辆的“起动机继电器可能发生侵蚀，从而导致继电器过热并短”，存正在激发火警的风险。该机构出格提示车从。

　　本年8月8日，宝马（中国）汽车商业无限公司和华晨宝马汽车无限公司就曾因“起动器发电机毗连松动、高压系统误封闭”等问题，一次性召回跨越23万辆汽车。具体来看，包罗国产i3、i5以及进口i4、i7、iX等车型。此中，2020年5月-2024年12月出产的国产iX3车型召回数量高达10。6万辆；2021年3月-2025年1月出产的国产i3车型召回9。58万辆；进口i4、i7、iX等约1。6万辆。

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2025-12-06 17:51