连系深耕整车行业多年、历任6家整车厂发卖办理岗亭的行业经验，张才林认为，汽车改拆行业的合规立异成长可遵照四大径：其一，整车厂取改拆企业深度协同，正在车型设想初期融制化元素，鞭策改拆企业向整车厂配套零部件供应商转型。长城坦克、长城炮系列的降生即是此中典型案例，长城汽车董事长魏建军汇聚了行业内的改拆精英，连系市场需求为上述车型加拆爬梯、铲子等配件，更好地投合了市场的需求。其二，整车厂正在设想阶段预留改拆布局空间，委托专业改拆企业定制配套改拆件，满脚后市场个性化合规改拆需求。其三，建立整车厂、改拆厂、用户三方联动模式，结合制定改拆方案，如许能够兼顾改拆的平安性、适用性、时髦性取个性化。其四，整车厂取改拆厂整合营销渠道，结合推广个性化定制汽车，以改拆为抓手鞭策汽车文化的升级。

　　我国汽车改拆市场具有庞大的潜力。按国际市场纪律判断——即千人汽车保有量达100辆时改拆需求起头萌芽、达200辆时改拆市场进入快速成长阶段，我国正处于改拆市场的环节快速成长期。跟着汽车保有量的添加以及消费者对个性化和机能提拔的需求。

　　刘亚龙供给的数据显示，从消费群体特征来看，国内私人消费者的汽车改拆志愿占比达65%，年轻群体是焦点消费从力，占比约50%，且人均改拆消费超1000元。此中，女性改拆群体占比显著提拔，从2020年的不脚5%增加至2024年的15%。

　　“2018年至2026年，国内汽车改拆相关政策持续升级优化，从各部分配套律例的完美，到地方取处所的协同推进，政策实施完成了从初期立尺度破冰、中期律例疏堵到后期落地的全阶段推进，鞭策行业从灰色地带迈入高质量合规成长的新阶段。”中国汽车工业协会改拆分会秘书长刘亚龙暗示，2025年工业和消息化部授权中国汽车工业协会成立全国汽车改拆手艺委员会，专项推进行业国标的制定工做，以搀扶汽车改拆行业的成长。各种迹象表白，国度正全力鞭策汽车改拆财产的规范化、规模化成长。

　　AI（人工智能）正正在沉塑汽车财产链。一位多年处置汽车改拆的企业高管告诉记者，将来10～20年，汽车后市场及改拆市场大要率不会被AI替代，由于这个行业操做流程烦琐、依赖人工且行业体量偏小。不外，汽车改拆行业仍然需借帮AI去提拔效率，AI能够大幅降低行业对技强人才经验的依赖，AI能够成为改拆技师的帮手，技师只需要按照AI的步调来操做即可。除了全流程尺度化安拆指点外，AI还可实现缺陷精准识别、个性化方案可视化模仿等功能的落地，鞭策行业从经验手艺驱动向数据智能驱动转型，这正在操做层面不只提拔了改拆的精度和平安度，更是打开了深度个性化和机能优化的新空间，是将来汽车改拆财产升级的焦点手艺支持。

　　政策的不竭落地为将来几年汽车改拆市场的成长定下了基调。多位业内人士指出，迈入“十五五”，汽车改拆财产将成为激活汽车后市场消费潜力的主要抓手，正在国度政策持续松绑、尺度系统加速完美的布景下，行业正以规范化成长为根底，通过手艺迭代、场景拓展取模式立异沉塑价值增加点，送来规模增加取高质量成长的新阶段。

　　“我们下一步将鼎力鞭策全市汽车后市场系统扶植，持续培育汽车改拆财产。”近日，一位处所人士正在2026汽车后市场重生态大会上暗示，将来将支撑整车及零部件企业取改拆企业等进行深度对接，加强政策研究和尺度扶植，依法依规为消费者供给更平安、环保、个性化的改拆办事，有序鞭策汽车改拆市场成长。

　　汽车改拆财产的将来不会仅仅局限于陈旧见解的外不雅改拆，还正在于更多科技属性的功能搭载。张才林指出，轿车虽无法开展硬件改拆，但可环绕用车场景打制配套改拆产物，如针对露营场景为车辆加拆机械狗、人形机械人设备等。这类场景化配套改拆并非整车厂的结构沉点，恰好可以或许成为改拆企业的差同化成长径。

　　《中国运营报》记者留意到，近年来办事消费已成为扩大内需、优化消费布局的主要标的目的，持久逛走于“灰色地带”的汽车改拆行业正在政策端亦有所“松动”。

　　“2018～2026年，中国汽车改拆政策实现从‘’到‘支撑’、从‘非标’到‘规范’的转型，为行业高质量成长建牢轨制根底。”刘亚龙说。

　　四川省汽车工程学会副理事长张才林认为，跟着燃油车市场占比持续萎缩，依托燃油车去做改拆的时代曾经根基竣事。取此同时，汽车的手艺特征使其几乎无硬件改拆空间，以至维修也存正在极高的手艺壁垒，例如小米汽车采用的全浇铸三段式底盘，随便打孔便会全体布局，保守意义上的汽车硬件改拆也曾经触及成长天花板。正在此布景下，汽车改拆行业的焦点成长标的目的转向软件改拆，该范畴具备庞大成长潜力。

　　行业内不少改拆企业正在这方面曾经进行了诸多摸索。四川元赛数制智能科技无限公司创始人、CEO李家鑫称，当前新能源汽车的保守布局件、动力系统改拆，均受厂商手艺取行业律例束缚，为此其摸索出全新的改拆思。据悉，他所正在的公司取吉利集团旗下的雷达汽车就纯电皮卡的越野智能化改拆告竣了相关合做。“我们为其打制了地空协同越野系统，通过正在皮卡上搭载无人机系统，实现前置探并将消息及时回传车端，车端连系多模态大模子取协同节制手艺，完成陆地震态规划、地形、风险调理等焦点操做，实现越野场景的智能化升级。”。

　　谈到汽车改拆，合规一直是摆正在第一位的问题。正在提振消费的大语境下，关于汽车改拆，行业政策正正在不竭完美，这是不少从业人士配合的感触感染。

　　从场景来看，露营、宿营类场景化改拆渗入率为8%～12%，焦点客群为25～45岁家庭用户；正在改拆消费收入上，国内汽车单车改拆收入约正在8000～15000元；同时，授权改拆范畴成长持续向好，仅新车落地阶段的车膜类改拆，市场规模就达240亿～300亿元。正在场景化改拆中，露营相关的车顶帐篷、车顶行李架等品类增速尤为凸起，增速达40%～50%；汽车外放电功能改拆需求兴旺，渗入率约25%～350%，且2024年工信部通知布告已明白外放电选配相关，为该类改拆供给了合规政策根据。

　　2026年1月，从管部分出台的文件两度提及汽车改拆。此中，1月4日，商务部、工业和消息化部等9部分结合印发的《关于实施绿色消费推前进履的通知》指出，要挖掘二手车、汽车改拆等“后市场”潜力。1月29日，政策再次送来优化。国务院办公厅发布的《加速培育办事消费新增加点工做方案》提出，鞭策汽车畅通消费范畴全链条立异成长，选择部门城市开展试点，支撑正在汽车后市场沉点范畴先行先试，加速清办法，摸索开展汽车改拆分级分类办理，健全保守典范车认定系统，加强房车露修建设，研究完美相关办理轨制、手艺尺度。取此同时，2025年《灵活车平安手艺查验规程》（GA801-2025）新规的正式实施，为汽车改拆行业规范化成长供给了的政策支持。

　　环绕着上述市场特点，刘亚龙认为，因为“后拆”模式（消费者针对已上牌车辆进行的改拆）受限于上牌管控，而“前拆”（从机厂从导的原厂改拆）模式又无法满脚海量存量车的个性化需求，将来从机厂结合改拆企业，挖掘用户共性需求，开辟满脚分歧用户需求的根本款车型，改拆企业再基于用户个性化偏好，正在从机厂根本款车型长进一步定制改拆的“前端+后端”协同成长模式是行业破局标的目的所正在。

　　跟着政策持续优化、财产手艺不竭升级，面向“十五五”，我国汽车改拆财产正通过聚焦律例尺度完美、手艺迭代（如外放电、三电系统）、个性化场景拓展及“产物+办事+生态”贸易模式立异，以及进行专业化、品牌化、国际化成长，来沉塑新的价值增加点，实现高质量成长。

　　然而，正在政策未完全铺开以及“电进油退”的布景下，行业的成长需要寻找新的思，对本身进行从头定位。

　　“将来，汽车改拆行业的纵深成长可聚焦皮卡、SUV、房车、赛车、卡丁车等品类。但无论何种改拆类型取品类，均需底线：恪守车规尺度、合适整车手艺尺度、苦守平安准绳，安满是所有改拆行为的前提。”张才林说。

　　“我国汽车改拆全体市场自2022年起，跟着从机厂定制改卸车型的持续推出，连结20%摆布增速。流量端数据同样印证了行业的热度。2025年6月之前，‘改拆’这一环节词全网搜刮量达5。3亿次，同年10月露营改拆相关浏览量冲破8亿次。”刘亚龙指出，估计2030年国内汽车改拆财产市场规模将冲破万亿元。

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2026-02-11 08:10