履历了过去二十多年的汽车消费高潮，中国消费者确实曾经是全球“要求最高”的客户，“既要又要”——既要品牌拿的出手，又要具有尖端数字化功能。但值得一提的是，奔跑正在中国的本土化研发也履历了20周年，这个周期取中国汽车消费的变化无缝链接。

　　“我们把‘中国速度’和‘奔跑尺度’连系正在一路，这就发生了魔法般的结果——我们可以或许更逼实地领会中国客户的需求，并针对中国市场进行改良。”梅赛德斯-奔跑（中国）投资无限公司高级施行副总裁，梅赛德斯-奔跑中国研发和采购担任人庄睦德(Drummond Jacoy)如斯说道，他刚来到中国6个月，但很快曾经被这里的手艺立异速度所服气。

　　全新奔跑纯电CLA只是一个起头，奔跑有史以来最大的产物和手艺发布打算曾经正式，来岁，全新纯电GLCSUV的国产车型将正在轴距长进一步加长，全新长轴距GLESUV也将正在中国推出，都将搭载为中国客户打制的智能座舱取辅帮驾驶体验。佟欧福暗示，来岁大部门的车型都将升级智能化体验，包罗正在几乎所有细分市场供给智能软件升级办事。

　　正在奔跑100多年的制车史上，这绝对是一个具有汗青意义的转机点。这款车的降生，打通了奔跑新的制车贸易模式，特别是正在数字化研发层面的可持续合作力。

　　做为炙手可热的智能驾驶方案供给商，Momenta取浩繁车企都成立了合做，不外，每个方案都是按照车企要求量身定制。Momenta创始人曹旭东曾公开暗示，取奔跑的合做十分慎密，“奔跑尺度”十分严苛。这种合做，也让Momenta实正体味到汽车制制商的品牌含金量所正在。

　　这也是奔跑过去三年可以或许快速建立“京沪”研发双擎、投资中国新创企业，并和头部科技公司告竣深度合做的次要缘由。能够说，正在本土研发方面，通过逐渐推进、快速升级，奔跑曾经走正在了跨国车企前列。

　　佟欧福透露，至2027年，奔跑将正在全球推出跨越40款新车型，包罗7款中国专属车型。目前，曾经上市的全新奔跑纯电CLA是第一款车型，曾经全球首发的全新纯电GLC SUV是第二款车型，后续我们还将推出更多产物。

　　能够看出，正在数字化软硬件上，全新奔跑纯电CLA有着中国用户熟悉的“配方”：数字奢华座舱方面，中国团队从导并结合字节跳动、思必驰等头部科技公司研发，让人车交互合适中国用户的利用需求，能供给高质量办事和情感价值；智能辅帮驾驶方面，英伟达Orin X芯片、融合27个传感器的视觉方案，以及端到端大模子和深度进修规划能力，使这套城区和高速领航辅帮驾驶系统具有“人机共驾”的奇特体验，可正在人驾和辅帮驾驶之间过渡丝滑。

　　基于此定位，正在广州车展的奔跑展台上，“一流的产物”被具像化。除了正在华首秀的AMG GT 概念车以F1级此外机能一举了对奔跑“不擅长电动车”的刻板印象；车展上多款升级智能辅帮驾驶功能的焦点车型的上市，则揭开了新一代奔跑车型智能化的实正实力。特别是刚上市的全新奔跑纯电CLA，正在中国用户正在意的各项手艺机能上，曾经“武拆到了牙齿”。

　　这款车的智能座舱和智能辅帮驾驶功能由中国研发团队从导开辟，为中国市场量身定制。凭仗奔跑中国的自研立异实力和Momenta的领先手艺取成熟的量产经验，从研发到量产的周期显著缩短。更主要的是，全新奔跑纯电CLA正在智能化方面颇为能打的实力，出乎业界意料。

　　目前，奔跑中国研发已成为以外笼盖范畴最全面的研发收集。此中，数字化研发团队成为奔跑全球增加速度最快的团队。跟着中国研发团队实力的不竭提拔，其正正在全球收集中引领更多项目。

　　据庄睦德引见，奔跑全球研发团队是协同工做的，出格是正在全新奔跑纯电CLA的开辟过程中，以“打制一款更好适合中国市场的产物”为方针，奔跑中国研发团队和Momenta等中国科技公司一路合做开辟，使全新奔跑纯电CLA成为首个正在“中国智能+精工”模式下落地的奔跑产物。

　　这必然位改变，也影响着奔跑正在中国的全体计谋，佟欧福用一句中国鄙谚来表达：“世人拾柴火焰高”。“拾柴者”，不只仅帮帮奔跑完成了正在中国的升级，也给新能源智能化时代的“一流产物”定了尺度。取Momenta和字节跳动等中国头部科技企业的合做，曾经成为这家全球奢华车企正在中国市场的新支点。

　　佟欧福提到，奔跑正在2017年就发觉了其时仍是草创企业的Momenta的潜力，成为首个投资Momenta的国际车企，取其展开合做。据悉，两边合做研发的全新城区及高速领航辅帮驾驶系统将通过持续OTA升级，常用常新，并将笼盖高速、城区及泊车，实现车位到车位的智能辅帮驾驶功能。其利用也将拓展至更多奔跑车型上。

　　“我认为中国客户是世界上要求最高的客户，他们也值得具有一流的产物”。正在2025年广州车展上，集团股份公司董事会，担任大中华区营业的佟欧福 (Oliver Thöne)从用户角度，传送了奔跑对中国市场的认识和从头定位。已经，中国只是消吃力最兴旺的市场，现在，中国已成为手艺含量最高的市场。

　　“中国市场成长敏捷，汽车制制商必需有持久的规划。我们正敞开胸怀进一步拥抱中国市场，不竭扩展正在华‘伴侣圈’，为中国客户带来更多合适他们等候的数字化体验”。佟欧福说。“奔跑尺度”兼容合做立异。“奔跑尺度”的自研系统，深化取中国顶尖公司的合做，加快智能化转型——这已成为奔跑中国计谋的焦点。

　　按打算，奔跑的研发效率和立异效率也将进一步提拔。此中，奔跑中国研发团队自研的软件开辟运维平台，已具备24小时内将创意为软件使用的能力。火山引擎还将协帮奔跑扶植大数据平台能力，融合AI大模子取数据阐发能力，全面提拔研发效率。此外，将来奔跑中国数字手艺研发团队将借帮飞书的AI能力加强研发流程数字化协同。

　　不外，同样的配朴直在分歧的平台上，展示的是分歧的创制力。奔跑出格强调，全新奔跑纯电CLA所搭载的智能辅帮驾驶系统“以近40年辅帮驾驶开辟经验打制，合适奔跑驾控黄金尺度；具有跨团队、系统性、高成本的细密调校”。

　　继2023年联袂火山引擎后，奔跑2025年颁布发表取字节跳动计谋合做升级，豆包大模子正在全新奔跑纯电CLA上首搭上车。将来，通过端云融合和云手艺，奔跑还将建立数据驱动的全链闭环系统，进一步提拔智舱体验。同时，火山引擎“AI云原生”的核默算法能力将为奔跑智能化产物研发供给强大的？。

　　而取字节跳动、Momenta等中国顶尖科技企业的合做，能够奔跑继续以中国速度研发立异。2025年，奔跑进一步扩大了正在中国跨界协做的“伴侣圈”，取腾讯、宁德时代、Momenta、思必驰、大学等取中国顶尖科技企业、高校和草创公司展开深化协做，将智能化、电动化等范畴的新手艺快速带出尝试室，正在日常场景中落地使用。

　　“通过取Momenta的深度合做，我们将辅帮驾驶体验提拔到新的高度——构成‘1+12’的合力。而这一切的焦点前提是两边一直恪守严苛的‘奔跑尺度’，这也是我们合做的焦点取根基准绳。”佟欧福暗示。

　　不外，补脚智能化短板只是第一步，将来的合作聚焦迭代能力的建立。因而，继续加固和扩大中国“科技伴侣圈”，是奔跑的持久方针。

　　“‘智能只是电车专属’这一认知曾经过时了，奔跑从打“油电同智”。所以，智能化将是来岁浩繁新车型的一大亮点。”据佟欧福透露，奔跑有满脚各个细分市场的奔跑品牌产物，此外，我们还供给代表拓界奢华的G级越野车、机能奢华的AMG、至臻奢华的迈，“正在分歧范畴，我们都有响应的手艺储蓄。”。

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2025-12-07 17:31